Gigantyczna trasa ruszy spod Łodzi. To ma być nowe przedłużenie S8

Wielka zmiana dla kierowców z Łodzi

Przez lata kierowcy byli przyzwyczajeni do tego, że początkiem trasy S12 mają być okolice Piotrkowa Trybunalskiego. Teraz plany są zupełnie inne.

- Po decyzji sprzed kilku lat, trasa w docelowym układzie rozpocznie się na węźle Łódź Południe (A1/S8) i będzie stanowić naturalne przedłużenie drogi ekspresowej S8 w kierunku wschodnim i południowo-wschodnim. Kluczowym punktem będzie węzeł Kozenin między Sulejowem i Opocznem, na którym S12 skrzyżuje się w przyszłości z drogą ekspresową S74

- podkreśla GDDKiA.

To właśnie ta informacja może najbardziej zainteresować kierowców z Łodzi i okolic. W praktyce oznacza bowiem, że nowa trasa ma przejąć część ruchu z obecnie przeciążonych dróg prowadzących na wschód kraju.

Fot. GDDKiA: Kierowcy mogą już korzystać z 93 km tej trasy, 98 km jest w realizacji, a 13,3 km na etapie przetargu

Były spotkania z mieszkańcami

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi obecnie intensywne przygotowania do inwestycji w woj. łódzkim.

- Dla tego odcinka zakończyliśmy już dwie tury spotkań informacyjnych z mieszkańcami i samorządami. Wprowadziliśmy korekty w trzech wariantach przebiegu. Prowadzimy inwentaryzację przyrodniczą, która jest nam potrzebna do raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Jednocześnie aktualizujemy analizę wielokryterialną. Wniosek o decyzję środowiskową chcemy złożyć w II kwartale przyszłego roku. 

- informuje biuro prasowe GDDKiA.

Przygotowywany jest także odcinek prowadzący od Piotrkowa Trybunalskiego przez Sulejów i Opoczno do granicy woj. mazowieckiego. Trasa ma mieć 61,2 km długości. Docelowo fragment od A1 do węzła Kozenin stanie się częścią S74, a dalszy przebieg pozostanie drogą ekspresową S12.

Latami stała w miejscu. Teraz jest szansa na przełom

Ta inwestycja od dawna budzi ogromne emocje w regionie. Decyzję środowiskową wydano już w 2019 roku, ale później pojawiły się protesty mieszkańców, kolejne procedury, uzupełnienia dokumentacji i kolejne analizy.

W sierpniu 2020 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska zażądał uzupełnienia materiałów. Konieczne było nawet ogłoszenie dodatkowego przetargu. Dopiero pod koniec 2024 roku udało się przekazać pełną dokumentację.

Obecnie GDOŚ analizuje materiały i zadaje kolejne pytania, na które odpowiada GDDKiA. Drogowcy liczą, że decyzja środowiskowa stanie się ostateczna jeszcze tego lata.

Na części trasy trwa już budowa

Najbardziej zaawansowane roboty prowadzone są dziś w woj. mazowieckim i lubelskim. W realizacji są dwa odcinki o łącznej długości niemal 30 km - od granicy woj. łódzkiego do Wieniawy. Powstaną tam nowe węzły drogowe, MOP-y i infrastruktura dla lokalnego ruchu.

Jeszcze w tym roku mają ruszyć roboty budowlane w terenie. Zakończenie prac planowane jest na drugą połowę 2028 roku.

W woj. lubelskim trwa już budowa obwodnicy Chełma, która jest zaawansowana w ponad 60 procentach. Kolejne fragmenty trasy do granicy z Ukrainą mają już decyzje ZRID i wykonawcy przejmują place budowy.

Wielka trasa aż do Ukrainy

Docelowo S12 ma być jednym z najważniejszych korytarzy drogowych w Polsce. Trasa połączy centralną i zachodnią część kraju z Lublinem i przejściem granicznym w Dorohusku. Ma też przejąć część międzynarodowego ruchu tranzytowego w kierunku Kijowa.

Na budowę przygranicznego odcinka między Chełmem a Dorohuskiem Polska otrzymała ponad 102 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej. Dodatkowe 225 mln zł trafiło na budowę obwodnicy Chełma.