Koniec z przechodzeniem przez tory. W regionie powstaje nowa kładka dla pasażerów

Konstrukcja rośnie nad torami

Na stacji w Bełchów trwa budowa kładki dla pieszych, która ma całkowicie zmienić sposób dojścia do peronów. Nad dwoma torami stoi już blisko połowa konstrukcji. Docelowo przejście nad torami zastąpi dotychczasowe przejście w poziomie szyn.

Kładka będzie miała 40 m długości i 4 m szerokości. Gotowy jest już pierwszy fragment przeprawy (dwie podpory i część pomostu nad dwoma torami). Równolegle trwa budowa trzeciej podpory oraz kolejnego odcinka konstrukcji nad następnymi torami. Od strony ul. Dworcowej wykonano już schody oraz jeden z trzech szybów windowych. Drugi szyb, prowadzący bezpośrednio na peron, jest gotowy w około 50 procentach. Trwają też prace przy fundamentach pod trzeci szyb windowy oraz schodach od strony ul. Piaskowej.

Całość ma być w pełni dostępna dla wszystkich pasażerów, dlatego zaplanowano trzy windy, z których skorzystają osoby z ograniczoną mobilnością, seniorzy, rodzice z wózkami czy rowerzyści. Kładka będzie oświetlona, co ma zwiększyć bezpieczeństwo także po zmroku.

Prace na całej linii

Inwestycja jest częścią większej modernizacji linii kolejowej między Skierniewicami a Łowiczem. Na odcinku Bełchów - Skierniewice prowadzone są prace obejmujące m.in. wymianę torów i sieci trakcyjnej, modernizację obiektów inżynieryjnych, przebudowę peronów oraz wdrożenie nowych systemów sterowania ruchem kolejowym.

Na przystankach Mokra i Sierakowice Skierniewickie powstały już nowe perony przy torze nr 1. W Mokrej budowany jest drugi peron, który jest obecnie wyposażany, a w Sierakowicach trwają prace wykończeniowe - ustawiono ścianki peronowe i układana jest nawierzchnia. Pojawią się tam nowe ławki, oświetlenie i oznakowanie. Na kilku stacjach, w tym w Bełchowie i Bobrownikach, wdrażany jest system dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP), który będzie pokazywał rzeczywiste czasy przyjazdów i odjazdów pociągówu, uwzględniając realne ewentualne opóźnienia i zmiany w rozkładzie jazdy.

- Na odcinku o długości 8 kilometrów finiszują prace w torze nr 2. Ułożone zostały nowe podkłady i szyny. Ustawiono już wszystkie słupy dla nowej sieci trakcyjnej. Do ukończenia pozostało podbicie torów, prace na przejazdach kolejowo-drogowych oraz zabudowa systemu sterowania ruchem kolejowym

- informuje Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Co to zmieni dla pasażerów?

Modernizacja ma skrócić czas przejazdu między Łowiczem a Skierniewicami oraz usprawnić ruch pociągów pasażerskich i towarowych. Bezpieczeństwo zwiększy także przebudowa pięciu przejazdów kolejowo-drogowych. Przepustowość linii poprawi z kolei montaż samoczynnej blokady liniowej, która umożliwi jednoczesny przejazd kilku pociągów na tym samym odcinku.

Prace są finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Zakończenie robót planowane jest na sierpień 2026 roku. Wartość modernizacji odcinka to ponad 100 mln zł brutto, a wykonawcą jest spółka Track Tec Construction.
Inwestycja jest częścią większych zmian na kolei w regionie łódzkim.