Gdzie pojawią się drogowcy?
Prace przy wprowadzaniu tymczasowej organizacji ruchu już się rozpoczęły. Od poniedziałku, 2 listopada, ekipy montują oznakowanie pionowe na odcinku między węzłami Łowicz i Pruszków. Roboty prowadzone są na obu jezdniach, w godzinach od 8 do 20. Mają zakończyć się 5 listopada.
W środę rozpocznie się kolejny etap. Drogowcy będą malować oznakowanie poziome i ustawiać czerwono-białe słupki U-21. Najpierw pojawią się one na jezdni w kierunku Łodzi. W drugiej połowie przyszłego tygodnia ekipy przeniosą się na jezdnię prowadzącą w stronę Warszawy. Całość ma zakończyć się 18 listopada.
W czwartek, 5 listopada, ruszy również ustawianie betonowych barier oddzielających ruch samochodów od miejsca przyszłych robót. Te prace będą prowadzone wieczorami i nocą, między godz. 18 a 6. Potrwają do 20 listopada. Zarówno przy malowaniu oznakowania, jak i montażu barier ekipy będą przesuwać się od strony Warszawy w kierunku Łodzi.
GDDKiA pokazuje obszar, na którym wprowadzana jest czasowa organizacja ruchu przed rozbudową autostrady A2
Jak będzie wyglądał ruch podczas przebudowy A2?
Cała inwestycja obejmuje 92 kilometry autostrady i została podzielona na cztery odcinki realizacyjne. Każdy z nich będzie dodatkowo podzielony na dwie sekcje: parzystą i nieparzystą. Roboty mają być prowadzone jednocześnie na co drugiej sekcji. Najpierw drogowcy zajmą się sekcjami nieparzystymi.
- Aby usprawnić zarówno proces budowlany, jak i przejazd przez rozbudowywaną autostradę, każdy z odcinków realizacyjnych podzieliliśmy na dwie sekcje (parzystą i nieparzystą). Prace prowadzone będą równocześnie na co drugiej sekcji. Upłynni to przejazd, a także umożliwi rozładowywanie ewentualnych zatorów. W pierwszej kolejności prace ruszą jednocześnie na sekcjach nieparzystych
- wyjaśnia Maciej Zalewski z GDDKiA.
Rozbudowa A2 została podzielona na cztery odcinki i osiem sekcji. Najbliżej Łodzi prace wykona Budimex, pozostałe trzy odcinki przypadły firmie Strabag.
Sama przebudowa będzie prowadzona w trzech etapach. Najpierw z ruchu zostanie wyłączony lewy pas każdej jezdni. Samochody będą jeździły po dwóch pozostałych pasach: prawym i awaryjnym. Zamknięta część zostanie częściowo rozebrana, a obok niej powstanie nowy pas ruchu.
W pierwszym etapie drogowcy wyłączą z ruchu lewe pasy obu jezdni. Kierowcy będą korzystać z dwóch pozostałych pasów.
Później zamykana będzie cała jezdnia w kierunku Warszawy. Ruch w obu kierunkach zostanie przeniesiony na jezdnię prowadzącą w stronę Łodzi i Poznania. Wyznaczone zostaną tam cztery pasy: dwa dla jadących do Warszawy i dwa dla kierowców zmierzających w stronę Poznania.
W trzecim etapie sytuacja się odwróci. Zamknięta zostanie jezdnia w kierunku Poznania, a ruch zostanie przeniesiony na drugą stronę autostrady. Ponownie kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku.
W jednym z etapów przebudowy ruch w obu kierunkach zostanie przeniesiony na jezdnię prowadzącą w stronę Warszawy.
Po zakończeniu robót na sekcjach nieparzystych drogowcy przeniosą się na sekcje parzyste. Tam prace będą przebiegały w takiej samej kolejności.
Węzły i MOP-y pozostaną dostępne
Mimo przebudowy kierowcy mają zachować możliwość korzystania ze wszystkich węzłów na modernizowanym odcinku. GDDKiA zapowiada, że podczas wyłączania jednej z jezdni powstaną specjalne przewiązki. Umożliwią one wjazd na autostradę i zjazd z niej.
Podobne rozwiązania zostaną zastosowane przy Miejscach Obsługi Podróżnych. MOP-y mają być dostępne przez cały okres prowadzenia robót. GDDKiA zastrzega jednak, że przy poszczególnych etapach mogą wystąpić krótkotrwałe, incydentalne zamknięcia.
Specjalne przewiązki mają umożliwić kierowcom korzystanie z Miejsc Obsługi Podróżnych mimo prowadzonych robót.
Na A2 ograniczenie do 70 km/h. Będą też odcinkowe pomiary prędkości
Prace będą prowadzone przy normalnym ruchu samochodów. Dlatego GDDKiA zapowiada dodatkowe zabezpieczenia i kontrolę prędkości. Na całym terenie budowy będzie obowiązywało ograniczenie do 70 km/h.
Drogowcy przewidzieli również dwa odcinkowe pomiary prędkości. Pierwszy obejmie 30 kilometrów między węzłami Łódź Północ i Skierniewice. Drugi będzie liczył 48 kilometrów i znajdzie się między Skierniewicami a Pruszkowem. W obu lokalizacjach pomiar będzie prowadzony w obu kierunkach, co oznacza cztery odcinki pomiarowe.
- Dlatego też kluczowa jest kwestia bezpieczeństwa. Oprócz zabezpieczeń i innych rozwiązań wynikających z organizacji ruchu, na budowie wprowadzone zostaną dwa odcinkowe pomiary prędkości (cztery odcinki pomiarowe, po dwa w obu kierunkach). Pierwszy od węzła Łódź Północ do węzła Skierniewice będzie miał 30 km długości, a drugi od węzła Skierniewice do węzła Pruszków - 48 km. Na całej budowie będzie obowiązywało ograniczenie do 70 km/h
- mówi Maciej Zalewski z GDDKiA.
Odcinkowe pomiary prędkości na A2 obejmą dwa fragmenty autostrady o długości 30 i 48 kilometrów.
Przebudowa całej trasy ma zakończyć się etapami. Odcinki od Łowicza do granicy województw oraz od Grodziska Mazowieckiego do Konotopy mają być gotowe pod koniec 2027 roku. Fragment między granicą województw a Grodziskiem Mazowieckim zaplanowano do ukończenia w styczniu 2028 roku. Najbliżej Łodzi, między węzłami Łódź Północ i Łowicz, prace mają potrwać do kwietnia 2028 roku.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.