Lidl zmienia zasady parkowania. Kamery śledzą czas postoju, kierowcy muszą uważać

Nowe rozwiązanie wdrażane przez Lidla opiera się na technologii automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych. Kamera rejestruje moment wjazdu pojazdu na parking oraz jego wyjazdu, a system samodzielnie oblicza długość postoju.

W praktyce oznacza to odejście od papierowych biletów i konieczności korzystania z parkomatów. Kierowca nie musi wykonywać żadnych dodatkowych czynności, jednak powinien dokładnie zapoznać się z regulaminem obowiązującym na danym parkingu. To właśnie w nim określone są limity czasu, wysokość ewentualnych opłat oraz procedury reklamacyjne.

Z informacji publikowanych przez media wynika, że bezpłatny postój przy wybranych sklepach Lidla ma trwać maksymalnie 90 minut. Po przekroczeniu tego czasu operator parkingu może naliczyć opłatę dodatkową. Według dostępnych informacji jej wysokość nie powinna przekraczać 150 zł, choć szczegółowe warunki mogą różnić się w zależności od lokalizacji.

Testy Lidla w kolejnych miastach

System nie został jeszcze wdrożony na szeroką skalę. Lidl prowadzi obecnie pilotaż w około dziesięciu lokalizacjach na terenie Polski. Wśród miejsc wskazywanych przez media znajdują się między innymi Wrocław, Poznań, Lębork, Kórnik oraz Rotmanka.

Powód wdrożenia nowych rozwiązań jest prosty. Sieci handlowe od lat zmagają się z problemem zajmowania miejsc parkingowych przez osoby, które nie korzystają ze sklepów. Dotyczy to zwłaszcza obiektów położonych w pobliżu osiedli mieszkaniowych, dworców, uczelni, biurowców czy centrów miast.

Dla właścicieli sklepów parking ma służyć przede wszystkim klientom. Automatyczne systemy mają zwiększyć rotację pojazdów i ograniczyć wielogodzinne pozostawianie samochodów przez osoby niezwiązane z placówką handlową.

Biedronka stosuje podobne rozwiązanie

Lidl nie jest jedyną siecią testującą nowoczesne systemy parkingowe. Podobne rozwiązanie funkcjonuje już przy wybranych sklepach Biedronki. Jednym z pierwszych punktów objętych pilotażem był sklep przy ulicy Bacciarellego we Wrocławiu.

Także tam wykorzystywane są kamery rozpoznające tablice rejestracyjne oraz specjalistyczne oprogramowanie automatycznie obliczające czas postoju. Za obsługę techniczną odpowiada zewnętrzny operator.

Regulamin tego parkingu przewiduje 90 minut bezpłatnego postoju. Po przekroczeniu limitu kierowca może zostać obciążony opłatą w wysokości 150 zł za pierwszą dobę. Każda kolejna rozpoczęta doba kosztuje 200 zł, a całkowita kwota może wzrosnąć nawet do 3,5 tys. zł.

Istotnym elementem regulaminu jest również zasada dotycząca krótkiego opuszczenia parkingu. Jeśli kierowca wyjedzie i wróci w ciągu 15 minut, system może potraktować oba pobyty jako jeden nieprzerwany okres parkowania. W efekcie czas postoju zostanie zsumowany.

Prawa kierowców i obowiązki operatorów parkingów

Rozwój automatycznych parkingów oznacza nie tylko zmiany organizacyjne, ale również nowe obowiązki po stronie operatorów. Eksperci prawa konsumenckiego podkreślają, że kierowca powinien mieć możliwość zapoznania się z regulaminem jeszcze przed wjazdem na teren parkingu.

Szczególne znaczenie mają informacje dotyczące długości darmowego postoju, wysokości opłat dodatkowych, zasad składania reklamacji oraz danych administratora parkingu. Regulamin powinien być czytelny, łatwo dostępny i przedstawiony w sposób umożliwiający realne zapoznanie się z jego treścią.

UOKiK przygląda się praktykom operatorów parkingów

Kwestie związane z funkcjonowaniem prywatnych parkingów od lat znajdują się pod nadzorem Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Jedna z głośniejszych spraw dotyczyła spółki APCOA Parking Polska.

Urząd zakwestionował między innymi ograniczanie sposobów składania reklamacji. Konsumenci mogli kierować zgłoszenia wyłącznie za pośrednictwem formularza internetowego lub listownie. UOKiK uznał takie rozwiązanie za problematyczne i zwrócił uwagę także na sposób informowania klientów o potencjalnych kosztach windykacyjnych i egzekucyjnych.

W efekcie na spółkę została nałożona kara w wysokości 822 850 zł.

Kamery na parkingach a ochrona danych osobowych

Systemy wykorzystujące automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych wiążą się również z przetwarzaniem danych dotyczących użytkowników parkingów. Choć numer rejestracyjny nie zawsze samodzielnie identyfikuje konkretną osobę, w wielu przypadkach podlega ochronie na podstawie przepisów dotyczących danych osobowych.

Dlatego operatorzy muszą informować kierowców o administratorze danych, celu ich przetwarzania, okresie przechowywania informacji oraz przysługujących prawach. Obowiązki te wynikają z przepisów RODO i mają zastosowanie także do parkingów funkcjonujących przy obiektach handlowych.

Automatyczne parkingi stają się nowym standardem

Wiele wskazuje na to, że testowane obecnie rozwiązania będą pojawiać się w kolejnych lokalizacjach. Dla sieci handlowych oznacza to skuteczniejszą kontrolę nad dostępnością miejsc parkingowych, natomiast dla klientów większą wygodę związaną z brakiem konieczności pobierania biletów.

Jednocześnie kierowcy muszą pamiętać, że opłaty nakładane przez operatorów takich parkingów nie są mandatami w rozumieniu prawa publicznego. Ich podstawą jest regulamin prywatnego parkingu, który tworzy warunki korzystania z danego terenu.

To właśnie dlatego tak duże znaczenie mają przejrzyste zasady, prawidłowe oznakowanie parkingu oraz skuteczna możliwość dochodzenia swoich praw w przypadku sporu z operatorem.