Rośnie liczba pasażerów, ale strata nie maleje. Tak wygląda kondycja łódzkiego lotniska

Ponad 37 mln zł straty 

Na wynik wpływają przede wszystkim koszty związane z codziennym funkcjonowaniem portu. W 2025 roku wyniosły one łącznie 59,81 mln zł, podczas gdy rok wcześniej było to 54,83 mln zł. W tej kwocie znalazły się m.in. wynagrodzenia, usługi zewnętrzne, amortyzacja oraz pozostałe koszty działalności. Same wynagrodzenia oraz ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia kosztowały spółkę w 2025 roku 27,37 mln zł, wobec 24,05 mln zł w 2024 roku.

"Łódzkie lotnisko próbuje dywersyfikować przychody poprzez najem i dzierżawę powierzchni, parkingi, reklamę oraz działalność cargo, jednak także te źródła nie pozwalają zbliżyć się do rentowności. W efekcie port pozostaje zależny od wsparcia właścicielskiego. Łódź pokazuje tym samym, że w przypadku najmniejszych portów regionalnych pół miliona pasażerów rocznie jest skalą niewystarczającą do samodzielnego utrzymania lotniska, a wzrost ruchu - bez odpowiedniego poziomu przychodów komercyjnych - nie musi oznaczać poprawy wyniku finansowego"

- zauważa Rynek Lotniczy.

Jak Łódź wypada na tle innych lotnisk?

Rynek Lotniczy przeanalizował sprawozdania finansowe również innych polskich lotnisk. Branżowe medium wskazuje, że największe porty regionalne zakończyły rok na plusie. Kraków miał 292,3 mln zł zysku netto, Gdańsk 60,5 mln zł, Katowice ponad 43 mln zł, a Poznań ponad 25 mln zł. Zysk wypracował również Rzeszów-Jasionka - 42,5 mln zł.

Łódź znalazła się natomiast w grupie portów, które mimo wzrostu liczby pasażerów nadal notują straty. Podobnie było m.in. w Lublinie, gdzie strata netto wyniosła 42,6 mln zł oraz w Szczecinie-Goleniowie, który zakończył rok z wynikiem 18,4 mln zł na minusie.

Kontrola na zlecenie magistratu

Właśnie koszty działalności Portu Lotniczego Łódź były jednym z elementów kontroli przeprowadzonej na zlecenie Urzędu Miasta Łodzi. Audyt trwał od czerwca do sierpnia 2025 roku i obejmował przede wszystkim koszty spółki z 2024 roku oraz pierwszych pięciu miesięcy 2025 roku.

Jak już pisaliśmy, lotniskowa spółka w szczegółach odniosła się do wyników kontroli.

"Racjonalizacja kosztów działalności portu lotniczego nie może prowadzić do ograniczenia zasobów i kompetencji niezbędnych do zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa i ciągłości działania. W tym kontekście zwrócono uwagę na poziom wynagrodzeń w spółce - w pierwszym półroczu 2025 r. średnie wynagrodzenie wynosiło ok. 6,5 tys. zł brutto wobec ok. 8,3 tys. zł brutto w sektorze transportu i logistyki w regionie łódzkim"

- napisano w oświadczeniu.

"Jednocześnie, pomimo nadal trudnej sytuacji finansowej spółki, w okresie sprawowania funkcji przez obecny Zarząd, jej strata została ograniczona z blisko 60 mln zł do 37 mln zł. Oznacza to istotną poprawę wyniku finansowego, osiągniętą równolegle ze wzrostem skali działalności Portu. Rezultaty te są efektem długofalowej i konsekwentnej pracy całego zespołu, a także systematycznie rozwijanej współpracy i relacji z partnerami biznesowymi"

- dodano.

Magistrat nie jest zadowolony z wyników kontroli i zamierza wycofać swoją rekomendację dla prezes Anny Midery. Posiedzenie rady nadzorczej w tej sprawie zostało zaplanowane na 17 sierpnia. Miasto jest zdecydowanym większościowym udziałowcem Portu Lotniczego Łódź i posiada 95,6 proc. udziałów.

Liczą na ponad pół miliona pasażerów

Przypomnijmy, że w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku z lotniska w Łodzi skorzystało 228 984 pasażerów. To o 6,4 proc. więcej niż rok wcześniej i najlepszy wynik w historii portu za pierwsze półrocze. Aż 88 proc. wszystkich podróżnych stanowili pasażerowie korzystający z połączeń regularnych. Największym zainteresowaniem cieszyły się loty do Londynu, Mediolanu, Alicante i Malagi.

Pełne dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego za 2025 rok pokazują, że lotnisko w Łodzi obsłużyło 488 813 pasażerów, co dało mu 9. miejsce w kraju. Port wyprzedził Lublin, Szczecin i Bydgoszcz.

Władze lotniska liczą, że cały 2026 rok zakończą z wynikiem około 535 tys. pasażerów.