Na mapie tramwajowym połączeń nie znajdziemy także linii 43A do Konstantynowa Łódzkiego i 43B do Lutomierska. Podobnie jak na dawnych liniach 45 i 46 nie ma widoków na wznowienie kursów tramwajowych. Miasto Łódź stara się więc organizować komunikację zastępczą. Stąd potrzeba przetargów, najpierw dla linii Z45 i Z46. Dotychczas linie te obsługiwała zgierska firma Markab do końca marca tego roku. Na rozpisany przetarg kontynuacji przewozów odpowiedziała tylko jedna firma, jednak jej oferta została odrzucona ze względów formalnych. Tak więc sierpniowy przetarg to kolejna próba rozwiązania poważnego problemu komunikacyjnego.
Warto dodać, że nieużywane podmiejskie linie tramwajowe od wielu miesięcy padają łupem złodziei. Wielokrotnie informowaliśmy o kradzieżach fragmentów trakcji czy innych elementów infrastruktury. Jak informuje Gazeta Wyborcza niedawno odnotowano kolejną kradzież, tym razem na linii do Lutomierska, gdzie skradziono ok. 500 metrów przewodu jezdnego. By ustrzec się przed kolejnymi tego typu kradzieżami władze gminy Zgierz postanowiły profilaktycznie rozmontować trakcję na swoim terenie. Jeszcze nie wiadomo, czy na podobny krok zdecydują się władze gminy Lutomiersk.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.