Tunel średnicowy w Łodzi. Tarcza Katarzyna pójdzie do naprawy. Jest ekspertyza

Tarcza Katarzyna ma dokończyć drążenie tunelu średnicowego w Łodzi. Do pokonania pozostało około 980 metrów, prowadzących do komory Fabryczna przy Łódzkim Domu Kultury. Zanim jednak maszyna ponownie zacznie pracę, czeka ją jeszcze sporo przygotowań.

- Dysponujemy analizą stanu technicznego maszyny TBM Katarzyna, która została wykonana przez producenta tarczy, firmę Herrenknecht. Na jej podstawie określono zakres niezbędnych działań naprawczych i serwisowych

- poinformował nas Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego Polskich Linii Kolejowych S.A.

Najpierw naprawy. Potem przeprowadzka pod ziemią

Okazuje się, że Katarzyny nie będzie można tak po prostu uruchomić i od razu wznowić drążenia.

- Wykonawca odpowiedzialny za wznowienie drążenia przeprowadzi wymagane naprawy umożliwiające bezpieczne uruchomienie maszyny i jej przemieszczenie do specjalnie przygotowanego podziemnego bloku serwisowego w al. 1 Maja. W tym miejscu zostanie przeprowadzony docelowy, kompleksowy serwis maszyny

- przekazuje Rafał Wilgusiak.

Podziemny blok postojowy ma zapewnić specjalistom dostęp do poszczególnych elementów maszyny. Możliwa będzie tam między innymi wymiana podzespołów i wykonanie prac wymagających odpowiedniego zaplecza technicznego.

- Obiekt ten został zaprojektowany właśnie z myślą o bezpiecznym wykonaniu przeglądów, wymianie podzespołów oraz realizacji prac utrzymaniowych w warunkach umożliwiających pełny dostęp do maszyny. Po wykonaniu napraw wymaganych do wznowienia pracy oraz przeprowadzeniu docelowego serwisu w bloku postojowym tarcza zostanie przygotowana do dalszego drążenia tunelu średnicowego

- wyjaśnia przedstawiciel PLK.

Kiedy wróci drążenie tunelu średnicowego?

Na razie PLK nie potwierdzają wprost, że maszyna jest w pełni gotowa do dalszej pracy.

- Ostateczne potwierdzenie gotowości TBM do kontynuacji drążenia nastąpi po wykonaniu wszystkich przewidzianych prac naprawczych, przeglądów i prób technicznych

- zaznacza Rafał Wilgusiak.

Jak juz wcześniej pisaliśmy, według najnowszych założeń wznowienie drążenia tunelu średnicowego ma nastąpić w pierwszym kwartale 2027 roku. Do wykonania pozostaje około 980 metrów tunelu, aż do komory Fabryczna w rejonie Łódzkiego Domu Kultury.

Równolegle trwa procedura wyboru nowego wykonawcy, który dokończy inwestycję. Oferty mogą składać do 17 listopada 2026 roku. Dopiero po rozstrzygnięciu postępowania i podpisaniu umowy nowa firma będzie mogła przejąć dalsze prace.

Na Zachodniej szykuje się zmiana

Choć drążenie tunelu pozostaje wstrzymane, na części placów budowy robotnicy znów pracują. Jednym z ważniejszych miejsc jest rejon przystanku Łódź Śródmieście, przy skrzyżowaniu al. Kościuszki i ul. Zachodniej.

Prowadzone są tam prace związane z zabezpieczeniem torowiska tramwajowego i konstrukcji oraz odbudową tymczasowego układu drogowego. Dzięki nim możliwe będzie częściowe przywrócenie przejazdu samochodów w relacji północ-południe, przy zachowaniu ruchu tramwajowego.

Przejazd przez Zachodnią ma zostać przywrócony na przełomie listopada i grudnia 2026 roku.

Roboty trwają również przy komorze końcowej tunelu w rejonie dworca Łódź Fabryczna. Obejmują m.in. dokończenie konstrukcji żelbetowych, roboty ziemne i zabezpieczające.

PLK deklarują, że tunel zostanie dokończony w pierwotnie wyznaczonym korytarzu. Mają jednak zostać zastosowane rozwiązania, które lepiej zabezpieczą budynki znajdujące się nad trasą tarczy.

Kiedy pojedziemy tunelem średnicowym?

Wznowienie drążenia w pierwszym kwartale 2027 roku nie oznacza jeszcze końca inwestycji. Według obecnego harmonogramu wykonanie brakującego odcinka tunelu ma zakończyć się w 2028 roku. Później pozostaną jeszcze budowa torów, montaż instalacji technicznych i wykończenie podziemnych przystanków.

Pierwsze pociągi mają pojechać tunelem średnicowym w 2031 roku.