Nowa magistrala kolejowa przetnie woj. łódzkie. Do tych miast dojedziemy znacznie szybciej

Miliardy na nowe linie

15 czerwca ogłoszone zostały plany dotyczące Zintegrowanej Sieci Kolejowej, określające kierunki rozbudowy krajowej infrastruktury szynowej w latach 2035-2050.

- To pierwszy tak kompleksowy i długofalowy plan rozwoju kolei w Polsce. Projekt zakłada wybudowanie przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny oraz Polskie Koleje Państwowe Polskie Linie Kolejowe aż 4700 kilometrów nowych linii kolejowych. Pierwsze 1000 kilometrów powstanie już do 2035 roku. W tym 480 km będzie stanowić realizowana już linia Kolei Dużych Prędkości, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem centralnym, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem 

- poinformował Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Budżet przewidziany na realizację inwestycji kolejowych do 2050 roku wynosi 610 miliardów złotych. Finansowanie zostało podzielone na dwa obszary: 410 miliardów złotych zostanie przeznaczone na budowę zupełnie nowych tras, natomiast 200 miliardów złotych trafi na modernizację istniejącej infrastruktury. Celem programu jest obsługa 720 milionów pasażerów rocznie do 2050 roku.

Planowane inwestycje w Łódzkiem

Geograficzne położenie województwa łódzkiego sytuuje je w samym centrum planowanego układu transportowego. Dotychczasowe inwestycje infrastrukturalne koncentrowały się na dostosowaniu węzła łódzkiego do obsługi ruchu w układzie wschód–zachód. Według nowych założeń potężne środki mają być zainwestowane także w osi północ–południe.

- W centralnej Polsce przedłużeniem Centralnej Magistrali Kolejowej będzie nowa Magistrala Północ–Południe. Działać to będzie analogicznie do autostrady A1. Łódzki węzeł kolejowy, obecnie przebudowywany pod kątem obsługi potoków w układzie wschód–zachód, dzięki nowym liniom zacznie sprawnie funkcjonować także w osi północ–południe. Mowa tu o połączeniach m.in. przez Płock, Kutno i Łódź w kierunku Radomska oraz Częstochowy 

- zaznaczył Michał Pyzik.

Mapa: Port Polska

W granicach województwa łódzkiego zaplanowano budowę oraz rozbudowę kilku istotnych odcinków:

• Łódź – Kutno (w ramach osi Radomsko – Łódź – Kutno): odcinek stanowiący kluczowy element nowej Magistrali Północ–Południe, która docelowo połączy Częstochowę i Radomsko przez Łódź oraz Kutno z Płockiem i Kujawami.
• Bełchatów – Łódź oraz Bełchatów – Radomsko (fragmenty Magistrali Północ–Południe).
• Połączenie Bełchatowa z linią kolejową nr 131 (Chorzów Batory – Tczew), czyli łącznik zapewniający bezpośredni dostęp do Magistrali Węglowej.
• Piotrków Trybunalski – Tomaszów Mazowiecki.
• Połączenie Opoczna z linią kolejową nr 22 (Tomaszów Mazowiecki – Radom Główny).

Z Łodzi do Szczecina w dwie godziny

Główną osią komunikacyjną całej sieci będzie tzw. linia „Y” łącząca Warszawę, nowe lotnisko CPK, Łódź, Poznań i Wrocław. Inwestycja ta skróci czas podróży. Przejazd na trasie Warszawa - Łódź ma zająć zaledwie 40 minut, a trasy Łódź - Wrocław oraz Łódź -Poznań pokonamy w równe 60 minut.

- Polska sieć kolejowa ma stać się kręgosłupem komunikacyjnym Europy Środkowo-Wschodniej. Zaplanowaliśmy w ramach tego projektu powiązania ze wszystkimi kluczowymi stolicami sąsiednich państw i nie tylko. Planujemy nowe połączenia z Warszawy w kierunku czeskiej Pragi, Bratysławy, Ostrawy, Berlina, państw bałtyckich, a także w kierunku Ukrainy 

- wskazuje Michał Pyzik.

W związku z  modernizacjami w Łódzkiem i w innych województwach, z Łodzi skróci się też czas przejazdu do innych polskich miast. Do Kielc dotrzemy w 60 minut, natomiast podróż do Rzeszowa potrwa 2 godziny i 5 minut (zamiast obecnych 5,5 godziny). Czas podróży skróci się również w kierunku Szczecina.  Obecnie jedzie się tam ponad 5 godzin, a po zakończeniu inwestycji trasę tę z Łodzi pokonamy w około 135 minut (czyli nieco ponad dwie godziny).