W Łodzi brakuje tramwajów. "To jest wyższy poziom dramatu"

Od kilku dni w związku z przebudową ul. Rzgowskiej linia tramwajowa nr 19 kursuje tylko na Północną. Dodatkowo, uruchomiono linię Z1, która na czas modernizacji Franciszkańskiej kursuje przez Wojska Polskiego, Bałucki Rynek i Limanowskiego. 

Łódzki tabor jest niewystarczający

Okazuje się, że powodem skrócenia trasy "dziewiętnastki" jest niewystarczająca liczba tramwajów, o czym radni dowiedzieli się w czwartek podczas posiedzenia Komisji Transportu i Ruchu Drogowego.

"Łódź po prostu ma za mało tramwajów! Oznacza to, że wprowadzenie jednej dodatkowej linii zastępczej (Z1) powoduje dezorganizację istniejącej siatki, pomimo skrócenia niektórych innych tras, jak 1 i 6 [...] Nie jest trudno zauważyć, że komunikacja miejska w Łodzi jest zarządzana absolutnie tragicznie. Ale niedobór taboru tramwajowego to jest wyższy poziom dramatu - w takiej sytuacji nie ma nawet co marzyć o zwiększeniu częstotliwości do 12 minut"

- komentuje w mediach społecznościowych radny Kosma Nykiel, Łódź Cała Naprzód i dodaje:

"Trochę taboru można odzyskać prostymi działaniami - mądrym priorytetem dla tramwaju, podniesieniem maksymalnej prędkości na niektórych odcinkach torowiska do 70km/h i realizacją zapowiadanych ograniczeń dla ruchu kołowego np. na Kilińskiego. Przyspieszy to przejazd tramwaju i zmniejszy potrzebną ilość brygad do obsługi takiej samej częstotliwości. Zrobiła to z sukcesem Warszawa, w Łodzi nie ma woli politycznej"

- uważa.

Zdaniem Daniela Siwaka, dziennikarza portalu Rynek Kolejowy, od wielu lat zajmującego się komunikacją zbiorową, m.in. w Łodzi, każde cięcia rozkładowe, trasy czy częstotliwości, to ograniczanie oferty dla pasażerów. Może to skutkować odwróceniem się Łodzian od transportu publicznego. 

- Szczególnie, jeżeli zmiany są długotrwałe. Część osób przesiądzie się do samochodów z powodu braku alternatywy i już raczej nie wróci do poruszania się tramwajami

- ocenia w rozmowie z nami.

Nowe tramwaje w przyszłym roku

Zdaniem Daniela Siwaka problemem jest nie tylko tabor, ale również sytuacja kadrowa w MPK Łódź, choć jak zaznacza w rozmowie z nami Piotr Wasiak, rzecznik prasowy spółki, nie przekłada się ona na realizację kursów.

- Chcielibyśmy  w najbliższym czasie zatrudnić około 80-90 motorniczych. Jest to głównie związane z wymianą pokoleniową. Obecny stan zatrudnienia kierowców i motorniczych pozwala nam na realizowanie wszystkich zleconych przez Zarząd Dróg i Transportu kursów. Chęć zwiększenia zatrudnienia wynika z planowych odejść pracowników (np. emerytur) oraz chęci zmniejszenia godzin nadliczbowych

- mówi.

Przypomnijmy, że Łódź nie otrzymała pieniędzy na zakup nowych tramwajów z Krajowego Planu Odbudowy. Powodem był zbyt późno ogłoszony przetarg. Jeszcze w marcu tego roku MPK Łódź zapewniało, że znajdzie inne finansowanie na ten cel, a nowe pojazdy wyjadą na łódzkie tory w wakacje 2027 roku. Jak się dowiadujemy, zostały już zamówione. Łódź ma też w planach budowę własnych tramwajów w nowym Zakładzie Techniki na Helenówku.

-  To ciekawy projekt. Nawet mu kibicuję, tylko jest to perspektywa najbliższych przynajmniej trzech lat. A my potrzebujemy tu i teraz wagonów, do których nie trzeba się wspinać po schodach. Chyba będzie trzeba się przeprosić jednak z wagonami używanymi i kupić kolejną partię tych, które są jeszcze dostępne na rynku.

- dodaje Daniel Siwak.