Co dalej z tunelem pod Łodzią? Wyburzenia kamienic i wielka niewiadoma z Katarzyną

Tunel średnicowy pod Łodzią. Umowa z wykonawcą na przełomie roku

Katarzyna stoi pod centrum Łodzi od września 2024 roku. Od tamtej pory nie wydrążyła ani metra, a do pokonania pozostało jej jeszcze około 900 metrów. W międzyczasie zerwano umowę z dotychczasowym wykonawcą, a Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły poszukiwania firmy, która dokończy inwestycję.

- Tunel średnicowy zostanie zrealizowany, gdyż jest kluczowym elementem rozbudowy łódzkiego węzła kolejowego. To jest cel naszej spółki, żeby jak najszybciej przystąpić do pracy i go zakończyć

- zapewnia Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. przygotowania inwestycji.

Jak już informowaliśmy, do 17 listopada mają zostać złożone oferty na dokończenie drążenia. Co będzie działo się później?

- Zakładamy, że na przełomie tego i przyszłego roku zostanie podpisana umowa z wykonawcą. Przyjmujemy, że w pierwszym kwartale przyszłego roku rozpoczną się prace związane z dalszą realizacją tunelu

- zapowiada Rafał Banaszkiewicz.

Pozostaje jednak kilka niewiadomych. Jedną z nich jest stan techniczny Katarzyny. Ogromna maszyna od ponad dwóch lat tkwi pod ziemią i wciąż nie wiadomo, czy będzie mogła kontynuować drążenie bez poważniejszych ingerencji.

- Dzisiaj trudno mi powiedzieć, jaka dokładnie zostanie wybrana technologia. Zakładamy jeden z wariantów, w którym tarcza zostanie dostosowana do możliwości dalszego drążenia, tak aby zakończyć tunel

- dodaje.

Cztery kamienice do wyburzenia

Zanim Katarzyna ruszy, z mapy centrum Łodzi mają zniknąć cztery kamienice przy al. 1 Maja 19, 21 i 23 oraz ul. Próchnika 44. Mieszkańcy musieli je opuścić po katastrofie budowlanej we wrześniu 2024 roku. Teraz budynki mają zostać rozebrane ze względów bezpieczeństwa.

Czy wyburzenia mogą pokrzyżować plany wznowienia prac w pierwszym kwartale przyszłego roku?

- Na pewno pośrednio jest to uzależnione od rozbiórki. Nie znam dzisiaj szczegółów, w jakiej formule będą realizowane. Nie jest wykluczone, że rozbiórki będą realizowane na podstawie odrębnej umowy, niezależnie od kontraktu na dokończenie budowy tunelu kolejowego. Są to specjalistyczne roboty, wymagające wykonawców z odpowiednim doświadczeniem. Dla nas najważniejsze jest jednak to, żeby jak najszybciej dokończyć tunel

- wyjaśnia Rafał Banaszkiewicz.

Według obecnych zapowiedzi drążenie ma zakończyć się w 2028 roku. Później pozostaną jeszcze prace związane z wyposażeniem tunelu i podziemnych przystanków. Pierwsze pociągi mają pojechać pod centrum Łodzi w 2031 roku. O ile tym razem nic nie stanie na przeszkodzie...