Przełom w sprawie łódzkiego tunelu. Kamienice do wyburzenia, znany termin finału drążenia

Cztery budynki znikną z mapy Łodzi

Według informacji, które przekazał Dariusz Klimczak PKP PLK skierowało wnioski o wyburzenie czterech kamienic, pod którymi od ponad półtora roku unieruchomiona jest maszyna. Chodzi o obiekty przy ul. 1 Maja o numerach 19, 21 i 23 oraz budynek przy ul. Próchnika 44.

Minister Klimczak podkreślił w rozmowie, że to rozwiązanie jest obecnie jedynym sposobem na wyjście z impasu, który dotyka około 250 osób. Mieszkańcy ci od miesięcy kwaterowani są w hotelach i lokalach zastępczych, co kosztuje budżet inwestycji około 2 milionów złotych miesięcznie. Szef resortu zaznaczył, że los kolejnych nieruchomości będzie zależał od bieżących ekspertyz w trakcie prac, ale priorytetem jest uniknięcie popełnionych wcześniej błędów.

- Nikt nie chciałby powtórki z tego, co zastaliśmy po naszych poprzednikach – że jest drążony tunel, nikt nie zdecydował się na rozebranie kamienic, zaproponowanie odszkodowania właścicielom i mieszkańcom. Wszystko działo się nie tak, jak potrzeba

- ocenił Dariusz Klimczak na antenie RMF FM.

Minister zaznaczył, że nie ma w planach zmiany trasy tunelu.

Nowy wykonawca i finał drążenia

Aby dokończyć brakujący, blisko kilometrowy odcinek pod centrum miasta, planowane jest zaangażowanie nowego wykonawcy oraz wdrożenie nowoczesnych metod drążenia. Minister przyznał, że inwestycja, która pierwotnie miała być gotowa w 2021 roku, jest obecnie w niezwykle trudnej sytuacji technicznej i finansowej, jednak celem jest sprawne doprowadzenie tarczy do komory demontażowej "Fabryczna" przy ul. Sienkiewicza.

Według nowych założeń kluczowy moment nastąpi za rok. Minister zadeklarował, że chciałby, aby tarcza przebiła się do celu w 2027 roku. W jego opinii osiągnięcie tego etapu będzie oznaczało, że budowa jest "w domu", ponieważ po przebiciu tunelu do wykonania zostaną już jedynie prace wykończeniowe, które nie niosą ze sobą tak dużego ryzyka jak samo drążenie pod gęstą zabudową.