reklama

Ważna decyzja dla tuneli pod Łodzią. Jest porozumienie CPK i PKP PLK

Opublikowano:
Autor:

Ważna decyzja dla tuneli pod Łodzią. Jest porozumienie CPK i PKP PLK - Zdjęcie główne
Autor: Port Polska | Opis: Jak podkreślają inwestorzy, obie inwestycje są ze sobą ściśle powiązane, ponieważ wykorzystują wspólną przestrzeń przy stacji Łódź Fabryczna.

reklama
Udostępnij na:
Facebook
Wiadomości ŁódźCentralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe ustaliły zasady współpracy przy budowie komory znajdującej się przy dworcu Łódź Fabryczna. To w tym miejscu spotykają się dwa tunele - średnicowy i KDP.
reklama

Tunel średnicowy budowany przez PKP PLK połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska, a tunel Kolei Dużych Prędkości realizowany jest przez CPK. W przyszłości mają nim kursować szybkie pociągi w kierunku Wrocławia i Poznania.

Tunele - średnicowy i KDP są ze sobą powiązane

Jak podkreślają inwestorzy, obie inwestycje są ze sobą ściśle powiązane, ponieważ wykorzystują wspólną przestrzeń przy stacji Łódź Fabryczna. 

Porozumienie miedzy CPK i PKP PLK zakłada, że część robót konstrukcyjnych przejmie teraz spółka Centralny Port Komunikacyjny. Prace zostaną wykonane przez firmę realizującą już inwestycję CPK.

"Porozumienie precyzuje podział odpowiedzialności między spółkami. Spółka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada za realizację przejętych robót konstrukcyjnych i nadzór inwestorski. PKP PLK zapewnia finansowanie prac, przekazanie dokumentacji projektowej oraz formalne przygotowanie inwestycji, a po zakończeniu robót przejmie gotowy obiekt"

reklama

- czytamy w komunikacie prasowym.

Tunel budowany przez CPK będzie częścią przyszłej linii Kolei Dużych Prędkości łączącej Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Trasa ma zostać przystosowana do ruchu pociągów osiągających prędkość do 350 km/h.

Według obecnych założeń najszybsze składy pokonają trasę z Warszawy do Łodzi w około 40 minut. Przejazd ze stolicy do Wrocławia ma trwać 1 godzinę i 36 minut, a podróż z Łodzi do Wrocławia niespełna godzinę.

Aktualny harmonogram zakłada zakończenie budowy odcinka Warszawa - Łódź w 2032 roku. Trzy lata później gotowe mają być odcinki prowadzące do Poznania i Wrocławia.

A co się dzieje na placu budowy tunelu średnicowego po zerwaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą? Trwają analizy techniczne i przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór nowego wykonawcy. Zgodnie z zapowiedziami postępowanie ma zostać ogłoszone na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2026 roku.

reklama
reklama
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

e-mail
hasło

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.

Wczytywanie komentarzy
logo