Komisja Transportu i Turystyki PE z wizytą w Łodzi
Budowa Kolei Dużych Prędkości ma usprawnić podróżowanie nie tylko po Polsce, ale również między europejskimi stolicami. Projektem pochwalono się członkom Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego.
- Zaprosiliśmy parlamentarzystów do Łodzi, żeby pokazać, z czym się mierzymy, jakie mamy wyzwania i czego też oczekujemy, jakiego wsparcia od Parlamentu Europejskiego, od Komisji Europejskiej w ramach nowego finansowania. Jest to dla nas szalenie istotne, żeby to Unia Europejska sfinansowała w dużej mierze projekt Kolei Dużych Prędkości. On jest ambitny i potrzebny. Jest nie tylko polski, ale również transgraniczny, łączący wiele krajów, wschód z zachodem i północ z południem Europy
- mówi Dariusz Joński, europoseł.
Dzień wcześniej Komisja Transportu i Turystyki zwiedzała Warszawę Zachodnią po modernizacji. Z kolei we wtorek Dworzec Fabryczny i komorę startową dla tunelu KDP przy Maratońskiej.
- Komisja przyjechała po raz pierwszy w historii do Łodzi, po raz trzeci do Polski. Ostatni raz była w naszym kraju ponad dekadę temu. To jest ważny moment, bo jesteśmy chwilę przed przyjęciem budżetu na nowy okres programowania. Wpisujemy się świetnie w plan komisarza Apostolosa Dzidzikostasa, komisarza spraw transportu, który wytyczył kierunek, połączenie w 2040 r. wszystkich stolic europejskich szybką koleją. Będzie można dojechać z Polski nawet do Lizbony, Paryża czy Brukseli
- dodaje Joński.
Jak podkreśla, jeszcze w tym roku planowane jest wdrożenie jednego biletu na trasach europejskich. Chodzi o to, by kupując go w Polsce móc dojechać do innego kraju. To wymaga jednak konsultacji ze spółkami kolejowymi z Europy.
Kolej na miarę XXII wieku?
Filip Czernicki, prezes CPK, uważa, że dzięki Kolei Dużych Prędkości zmieni się sposób podróżowania.
- Projekt linii KDP, projekt Y, który realizujemy w pierwszej fazie inwestycji Portu Polska jest tym, który zepnie Europę Środkowo-Wschodnią. Spowoduje, że cztery godziny z Warszawy do wszystkich najbliższych stolic, do Wilna, Berlina, Pragi, Wiednia, będą realne. Mamy nadzieję, że wprowadzimy Polskę i Europę Środkowo-Wschodnią w XXII wiek już w najbliższych latach
- mówi.
Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, podkreśla, że inwestycje kolejowe to system naczyń połączonych.
- Dworzec Łódź Fabryczna obsługuje dobowo poniżej 10 tysięcy pasażerów. Prognozy są jednak na poziomie 30 tys. po otwarciu tuneli: KDP i średnicowego, z którym mamy problemy
- mówi wiceminister.
Budowa tunelu KDP ma umożliwić podróż koleją z Łodzi do Warszawy w 40 minut, a także w niecałą godzinę z Poznaniem i Wrocławiem.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.