Tu będą nowe fotoradary w Łódzkiem. OPP, RedLight i mandaty bez litości

Skala zmian jest konkretna i mierzalna. Do połowy 2026 roku w całym kraju liczba urządzeń kontrolujących kierowców wzrośnie o 128. Docelowo sieć ma liczyć blisko 730 urządzeń, z czego 114 będą stanowiły systemy odcinkowego pomiaru prędkości, obejmujące łącznie ponad 650 kilometrów dróg. OPP staje się fundamentem nowego modelu kontroli, ponieważ eliminuje najczęstszy mechanizm omijania przepisów: chwilowe zwalnianie tylko w miejscu ustawienia kamery.

Łódź: RedLight i punktowe kontrole jako codzienność ruchu miejskiego

W samej Łódź system automatycznego nadzoru drogowego koncentruje się przede wszystkim na skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu. To tam funkcjonują systemy RedLight, które rejestrują wjazd na czerwonym świetle. Ten typ wykroczeń należy w mieście do najbardziej niebezpiecznych, bo często prowadzi do zderzeń bocznych i potrąceń.

RedLight działa w sposób całkowicie automatyczny. Kamera rejestruje moment przekroczenia linii zatrzymania po zapaleniu się czerwonego sygnału i zapisuje zdarzenie w systemie. Nie ma znaczenia, czy kierowca próbował „zdążyć na późnym żółtym”. Jeżeli wjazd nastąpił przy czerwonym świetle, dokumentacja jest kompletna.

Uzupełnieniem są fotoradary stacjonarne, które wciąż pełnią ważną rolę w punktowej kontroli prędkości. Choć ich skuteczność jest ograniczona w porównaniu z OPP, w warunkach miejskich nadal działają prewencyjnie i stabilizują prędkości na krótszych odcinkach.

Województwo łódzkie: autostrada A1 z nowymi OPP

Najważniejsza zmiana w skali regionu dotyczy jednak autostrady A1. To właśnie tam zaplanowano uruchomienie dwóch nowych odcinkowych pomiarów prędkości. A1 pełni funkcję osi transportowej północ–południe i obsługuje zarówno intensywny ruch tranzytowy, jak i regionalny. Różnice prędkości między pojazdami osobowymi a ciężarowymi są tam częstym źródłem zagrożeń.

Nowe OPP w województwie łódzkim obejmą:

• autostrada A1: węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk
• autostrada A1: węzeł Kutno – węzeł Piątek

W obu przypadkach kierowcy będą rozliczani z czasu przejazdu pomiędzy początkiem i końcem kontrolowanego odcinka. Oznacza to, że jazda ze zmienną prędkością, przyspieszanie po minięciu znaku i hamowanie przed kolejnym, nie ma już żadnego znaczenia. Liczy się wyłącznie średnia.

Odcinkowy pomiar prędkości: mechanizm, który nie zostawia marginesu

OPP opiera się na prostych danych: długości odcinka i czasie przejazdu. Na tej podstawie system oblicza średnią prędkość. Jeżeli przekracza ona dopuszczalny limit, wykroczenie jest jednoznaczne. To zasadnicza różnica w porównaniu z klasycznym fotoradarem, który rejestruje tylko jeden moment.

W praktyce oznacza to, że nawet niewielkie, ale konsekwentne przekraczanie prędkości na kilku kilometrach bardzo szybko przekłada się na wynik, którego nie da się „uratować” krótkim zwolnieniem.

Tolerancja i mandaty: liczby, które mają znaczenie

Zarówno przy OPP, jak i przy fotoradarach, obowiązuje próg tolerancji wynoszący 10 km/h. Przy ograniczeniu do 120 km/h średnia 130 km/h nie skutkuje mandatem. Każde przekroczenie o 11 km/h i więcej oznacza już karę.

W 2026 roku kierowcy muszą liczyć się z aktualnym taryfikatorem oraz zasadą recydywy. Drugie takie samo wykroczenie w ciągu dwóch lat oznacza podwojenie kary finansowej od przekroczenia o 31 km/h wzwyż, a maksymalny mandat może wynieść 5000 zł.

Pełna lista nowych odcinków OPP w Polsce do 2026 roku

Województwo łódzkie

• A1: węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk
• A1: węzeł Kutno – węzeł Piątek

Dolnośląskie

• A4: węzeł Kąty Wrocławskie – węzeł Wrocław Południe
• A8e: węzeł Wrocław Północ – węzeł Wrocław Stadion
• A4: węzeł Krzyżowa – węzeł Krzywa

Kujawsko-pomorskie

• S5: węzeł Pruszcz – węzeł Trzeciewiec

Lubelskie

• S17: węzeł Kurów Zachód – węzeł Nałęczów
• S19: Lublin Węglin – Lublin Sławinek

Lubuskie

• S3: węzeł Zielona Góra Północ – węzeł Zielona Góra Południe
• S3: Gorzów Zachód – Gorzów Południe

Małopolskie

• A4: węzeł Kurdwanów – węzeł Wielicka
• A4: węzeł Tarnów Centrum – MOP Jawornik
• A4: węzeł Brzesko – węzeł Tarnów Mościce

Mazowieckie

• A2: węzeł Mińsk Mazowiecki – węzeł Janów
• S2: węzeł Konotopa – węzeł Opacz
• S7: węzeł Tarczyn Południe – węzeł Mszczonowska
• S17: Garwolin Zachód – Garwolin Południe
• S7: węzeł Radom Północ – węzeł Wolanów
• S8: węzeł Zielonka – węzeł Wołomin Nowy Janków
• S8: Nadarzyn – Nadarzyn
• S8: węzeł Opacz – węzeł Puchały

Opolskie

• A4: węzeł Opole Zachód – MOP Prószków

Podkarpackie

• A4: węzeł Rzeszów Wschód – węzeł Rzeszów Zachód

Podlaskie

• S8: Kołaki – węzeł Mężenin

Pomorskie

• S7: węzeł Gdynia Chwarzno – węzeł Gdynia Wielki Kack
• S6: węzeł Gdańsk Owczarnia – węzeł Gdańsk Lotnisko
• S6: węzeł Karczemki – Gdańsk ulica Jabłoniowa
• S7: węzeł Dworek – węzeł Nowy Dwór Gdański

Śląskie

• A4: węzeł Mikołowska – węzeł Murckowska
• A1: węzeł Częstochowa Południe – węzeł Woźniki
• A1: wysokość miejscowości Brodowe – węzeł Mykanów
• A1: węzeł Zabrze Północ – węzeł Zabrze Zachód

Świętokrzyskie

• S7: Kajetanów – węzeł Kielce Północ

Warmińsko-mazurskie

• S7: Rychnowo – Olsztynek
• S7: węzeł Pasłęk Północ – węzeł Marzewo
• S7: węzeł Rączki – węzeł Nidzica Południe
• S51: węzeł Olsztyn Południe – Stawiguda

Wielkopolskie

• A2: węzeł Koło – węzeł Dąbie
• S5: węzeł Poznań Zachód – węzeł Stęszew

Zachodniopomorskie

• A6: węzeł Dąbie – węzeł Rzęśnica
• S3: Goleniów Północ – Pucie
• S3: Parłówko – Brzozowo
• S6: Kołobrzeg – Kołobrzeg