Nowy system opłat za przejazdy MPK Łódź. Gorąca dyskusja na sesji

Nowa taryfa przystankowa w Łodzi

– Staramy się poszerzać naszą ofertę w komunikacji miejskiej i od 1 stycznia wprowadzić taryfę zupełnie nową. Skierowana będzie do osób, które na co dzień nie korzystają z komunikacji miejskiej, np. w drodze na imprezę na Piotrkowską wybierają taksówkę, a my chcemy, żeby wybrali publiczny transport

– tłumaczył podczas spotkania z dziennikarzami Tomasz Piotrowski, wiceprezydent Łodzi i dodaje:

Uchwała w tej sprawie miała trafić pod obrady na listopadowej sesji, jednak w ostatniej chwili została zdjęta z porządku obrad. 

– Chcielibyśmy dograć kilka elementów. Pojawiła się autopoprawka ze strony państwa radnych. Chcemy popracować jeszcze chwilkę nad cennikiem w gronie zaangażowanych radnych i wrócić z projektem 3 grudnia

– tłumaczył wówczas wiceprezydent Piotrowski.

Chodziło o stawki. Radni koalicyjni nie zgadzali się m.in. na to, by dwa pierwsze przystanki kosztowały po złotówce każdy. Cennik zmieniono. Teraz uchwała w tej sprawie zakłada opłatę w wysokości 1 zł za pierwszy przystanek, za przystanki od drugiego do dziewiętnastego 0,50 zł za każdy, a od 20 przystanku 0 zł.

Przypomnijmy, że pilotażowy projekt opłaty za liczbę przejechanych przystanków obowiązywał już w Łodzi. Można było z niego skorzystać na liniach na trasie W-Z do początku tego roku. Stawki w ramach pilotażu były niższe. 

Kierowcy przesiądą się do komunikacji miejskiej?

– Mam nadzieję, że ta taryfa zachęci wielu kierowców takich jak ja, żeby zostawić samochód i przesiąść się do autobusu lub tramwaju. Przejechać 2-3 przystanki i załatwić swoje sprawy

– mówi Tomasz Kacprzak, KO.

Radni Prawa i Sprawiedliwości nie poparli tego projektu, wstrzymali się od głosu.

– To dobry moment, żeby przypomnieć, jak wygląda komunikacja miejska w Łodzi. Z naszych rozmów z mieszkańcami wynika, że ona wymaga uzdrowienia. Nie należy realizować działań doraźnych, eksperymentach, tylko wprowadzić kompleksowe rozwiązane, poparte badaniami i głosem mieszkańców. Przypomnę, że 1 stycznia 2025 roku miała miejsce podwyżka cen komunikacji miejskiej i usłyszeliśmy, że to początek rewolucji. Wprowadzacie rzeczy, które są pr-em, marketingiem, a nie kompleksowym rozwiązaniem dla mieszkańców

– stwierdził Marcin Buchali, PiS.

Dyskusja wewnątrz koalicji

– Nas niepokoi moment, kiedy sprawy proste stają się bardzo skomplikowane, a uchwały są trudnym orzechem do zgryzienia. Wydawało się, że projekt uchwały w tej sprawie jest dość jasny i czytelny, a rozpoczęła się batalia o różne pomysły

– stwierdził.

Nowa Lewica poparła uchwałę warunkowo i zapowiedziała własny projekt skierowany do najmłodszych mieszkańców miasta, który ma przedstawić w marcu przyszłego roku.

– Po rozmowie z wiceprezydentem Piotrowskim i przewodniczącym Domaszewiczem uznaliśmy, że mamy pewne propozycje zmiany, jeśli chodzi o cennik, dlatego uchwale dano czas do dyskusji. Spotkanie było kreatywne i twórcze

– odpowiedział Makowskiemu Damian Raczkowski (KO).

Nowa taryfa od nowego roku

Radny Kosma Nykiel (Łódź Cała Naprzód) stwierdził, że powinny zostać. Jego zdaniem kierowców nie da się przekonać do wybrania komunikacji miejskiej w sytuacji, gdy ta jest awaryjna.

Dyskusję podsumował przewodniczący Bartosz Domaszewicz.

– Oferta przystankowa nie będzie alternatywą dla biletów jednorazowych. Skierowana będzie do tych, którzy albo rezygnowali z komunikacji zbiorowej, albo jechali na gapę, co też się zdarzało, albo dla turysty. Gdyby radni klubu PiS byli w stanie cokolwiek wykrzesać i powiedzieli, że mają propozycje, to by z nami dyskutowali, takiej propozycji państwo nie zgłosiliście

– powiedział.

Ostatecznie projekt uchwały w tej sprawie przyklepano stosunkiem głosów 21 do 7. 

Nowa taryfa będzie dostępna w aplikacjach mobilnych: Łódź.pl oraz uruchomionej niedawno przez MPK Łódź MigAppce. Ma obowiązywać od stycznia.