W sierpniu ruszy wybór wykonawcy
Podczas konferencji prasowej w Łodzi minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że zakończył się dialog techniczny z największymi i najbardziej doświadczonymi firmami zajmującymi się budową tuneli w Polsce.
- W przyszłym miesiącu, w sierpniu, przystąpimy już do bezpośredniego wyłonienia wykonawcy, który dokończy budowę tunelu średnicowego w Łodzi. To bardzo dobra wiadomość. Wiemy, jak trudna jest to inwestycja, z wieloma utrudnieniami przede wszystkim dla mieszkańców, ale także dla miasta i przedsiębiorców. Ta budowa powinna zakończyć się już w 2021 roku
- powiedział minister.
Jak podkreślił, PKP PLK zostały zobowiązane do jak najszybszego zakończenia inwestycji.
- Rozpoczęliśmy nie tylko zmiany organizacyjne, pożegnaliśmy się z firmą, która nie była w stanie realizować tej inwestycji, ale także zmieniliśmy prawo. Dziś wiemy, że jesteśmy na dobrej drodze do tego, aby wybudować ten tunel i zakończyć historię, która już dawno powinna się zakończyć
- dodał Klimczak.
Poprzedni wykonawca nie ułatwia zakończenia sprawy
Jak wyjaśnił Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, wciąż trwa proces inwentaryzacji po odstąpieniu od umowy z poprzednim wykonawcą.
- Wykonawca tego procesu nie ułatwia. Złożył wniosek do sądu o wyznaczenie dodatkowego biegłego, który ma uczestniczyć w procesie inwentaryzacyjnym. My prowadzimy proces inwentaryzacji wynikający z kontraktu, równolegle trwają także prace z udziałem zewnętrznego biegłego
- powiedział.
Jak podkreślił, mimo tych problemów formalności są już na finiszu.
- Ten proces jest na ukończeniu, natomiast nie wpływa na inne punkty programu, które realizujemy. Od naszego ostatniego spotkania nastąpiły ważne decyzje formalne. Wojewoda wydał decyzję o zajęciu rzeczy ruchomej z rygorem natychmiastowej wykonalności. Ta decyzja formalnie przyznała PKP Polskim Liniom Kolejowym prawo do dysponowania tarczą
- wyjaśnił Mochocki.
Dodał, że została również wydana decyzja modyfikująca wcześniejszą decyzję lokalizacyjną. Dzięki niej nieruchomości, pod którymi obecnie znajduje się tarcza, z mocy prawa stały się własnością PKP Polskich Linii Kolejowych. Obecnie trwa ich wycena prowadzona przez rzeczoznawcę wyznaczonego przez wojewodę. Jak podkreślił Marcin Mochocki, proces odbywa się w ścisłej współpracy z mieszkańcami, którzy mają możliwość wskazywania rzeczoznawcy wszystkich elementów podlegających wycenie.
- Nie mamy jeszcze wyników, ale jako PKP Polskie Linie Kolejowe wielokrotnie deklarowałem, że nie mamy zamiaru odwoływać się ani dyskutować z wynikami wyceny rzeczoznawcy wyznaczonego przez wojewodę
- podkreślił Mochocki.
Nowy wykonawca jeszcze w tym roku
PKP PLK podtrzymują, że wybór firmy, która dokończy budowę tunelu, ma nastąpić jeszcze w tym roku.
- Jak wspomniał minister, w sierpniu, po zakończeniu konsultacji rynkowych, rozpoczynamy oficjalny dialog z wykonawcami w zakresie postępowania na dokończenie drążenia. Zakładamy, że ten dialog będziemy w stanie zakończyć w ciągu trzech do czterech miesięcy. W związku z tym wykonawcę drążenia mamy zamiar mieć jeszcze w tym roku. Z nim będą przebiegały szczegółowe uzgodnienia w zakresie harmonogramu wznowienia drążenia
- powiedział Mochocki.
Jak wyjaśnił, pierwszym zadaniem nowego wykonawcy będzie doprowadzenie tarczy do szybu serwisowego.
- Chcemy, żeby nastąpiło to jeszcze w tym roku albo na początku 2027 roku, żeby jak najszybciej przeprowadzić kompleksowy serwis i ruszyć dalej z drążeniem
- dodał.
Czy tarcza jest sprawna?
Podczas konferencji padło również pytanie o stan techniczny tarczy TBM, która od miesięcy pozostaje pod ziemią. Pojawiły się bowiem sugestie, że nie jest zdolna drążyć dalej.
- Dokonywaliśmy technicznych obrotów tarczy, więc potwierdzamy jej mechaniczne funkcjonowanie. Jednoznaczne potwierdzenie jej zdolności do dalszego drążenia będzie w momencie, kiedy ta tarcza ruszy. Na dzisiaj wszystkie elementy serwisowe realizujemy z naszym wykonawcą, pracuje też podwykonawca do opieki serwisowej tarczy. Na ten moment nie mamy przesłanek, żeby mówić, że będziemy zmieniać sposób dalszego drążenia tunelu
- powiedział Marcin Mochocki.
Co z kamienicami przy al. 1 Maja?
Nie zabrakło również pytania o przyszłość kamienic przy al. 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ul. Próchnika 44.
Jak poinformował przedstawiciel PKP PLK, uzgodnienia z samorządem i konserwatorem zabytków są już w zasadzie zakończone.
- Same formalne wnioski dotyczące wyburzenia i skali wyburzenia będziemy musieli ustalać z wybranym wykonawcą
- powiedział.
Oznacza to, że decyzje dotyczące ewentualnych wyburzeń zapadną dopiero po wyborze firmy, która będzie kontynuowała budowę tunelu średnicowego.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.