reklama

Łódź na trasie superpociągów. Kto zbuduje składy, które mają pędzić 350 km/h do Warszawy?

Opublikowano: Aktualizacja: 
Autor:

Łódź na trasie superpociągów. Kto zbuduje składy, które mają pędzić 350 km/h do Warszawy? - Zdjęcie główne
Autor: PLK S.A. | Opis: Osiem firm, w tym dwie polskie, chce zbudować składy Kolei Dużych Prędkości

reklama
Udostępnij na:
Facebook
Wiadomości ŁódźTe pociągi mają w przyszłości pędzić przez Łódź i dalej do Warszawy z zawrotną prędkością nawet 350 km/h, skracając czas podróży między największymi miastami Polski. Jak ujawniają przedstawiciele PKP Intercity, zainteresowanie budową składów dużych prędkości jest duże. W grze jest ośmiu producentów, w tym dwie polskie firmy.
reklama

Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity, ujawnił na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach, że w przetargu na budowę pociągów dużych prędkości zgłosiło się ośmiu producentów, z czego dwóch polskich. Jak podaje Rynek Kolejowy, chodzi o postępowanie na maksymalnie 55 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) dużych prędkości, które mają obsługiwać przyszłe połączenia dalekobieżne.

- Zgłosiło się wstępnie ośmiu dużych producentów, w tym dwóch polskich. Na wniosek, między innymi, jednego z nich przedłużyliśmy termin składania wniosków o miesiąc, do 29 maja

- powiedział Wawrzyniak podczas debaty o przyszłości kolei.

Kto chce zbudować składy?

Jak ustalił serwis Geekweek Interia, wśród polskich podmiotów znajdują się Newag oraz PESA Bydgoszcz. Obie firmy mogą jednak potrzebować wsparcia zagranicznych partnerów technologicznych - Newag współpracuje już m.in. z Siemensem.

reklama

Historyczny przetarg na tabor Kolei Dużych Prędkości został ogłoszony pod koniec grudnia ubiegłego roku. PKP Intercity chce kupić co najmniej 20 składów, a w ramach opcji nawet 55. Pociągi mają osiągać prędkość od 320 do 350 km/h i być utrzymywane przez producenta przez 30 lat.

Przewoźnik planuje, że składy trafią przede wszystkim na tzw. linię „Y” - Warszawa przez Centralny Port Komunikacyjny do Łodzi, Poznania i Wrocławia. W przyszłości mogą także obsługiwać połączenia międzynarodowe, m.in. do Berlina, Pragi, Wiednia czy Paryża.

Jak wynika z informacji przytoczonych przez eecpoland.eu, przetarg obejmuje nie tylko dostawę pociągów, ale także budowę zaplecza technicznego i wieloletnie utrzymanie taboru.

PKP Intercity zapowiada, że kolejnym etapem będzie dialog konkurencyjny z producentami, który ma rozpocząć się w czerwcu. Zgodnie z planem, podpisanie umów ma nastąpić w przyszłym roku.

reklama
reklama
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

e-mail
hasło

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.

Wczytywanie komentarzy
logo