Politycy PiS apelują o niewstrzymywanie budowy CPK. „Bez tego projektu Łódź Fabryczna nie ma sensu”

Wśród polityków Prawa i Sprawiedliwości oraz Trzeciej Drogi stanowisko dotyczące budowy CPK jest jedno – ten projekt jest dla Łodzi bardzo ważny i musi powstać.

Łódzcy politycy PiS apelują o niewstrzymanie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego

Na zorganizowanym we wtorek 12 marca spotkaniu politycy Prawa i Sprawiedliwości apelowali, że postrzeganie projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego przez pryzmat barw politycznych jest niedopuszczalne. 

Posłanka Prawa i Sprawiedliwości o prezydent Łodzi: nie rozumie istoty działania samorządu

- Łódź słynie w całej Polsce z dużych inwestycji, które są przedstawiane jako sukcesy i nagłaśniane przez urzędowych propagandystów. Tymczasem jeżeli chodzi o ilość środków, jakie w czasie prezydentury pani Hanny Zdanowskiej były przeznaczone na inwestycje, to one są niewspółmierne. Ich liczba również. Jeszcze większym problemem jest to, że wiele inwestycji, które mogły się pojawić w Łodzi, nie doszły do skutku z tego względu, że pani prezydent nie rozumie istoty działania samorządu i konieczności działania ponad podziałami politycznymi i ze wszystkimi w interesie miasta i regionu 

- mówi Agnieszka Wojciechowska van Heukelom, poseł na Sejm RP, kandydatka na prezydenta Łodzi.

Spotkanie zorganizowano przed dworcem Łódź Fabryczna, który ma być fundamentalnym węzłem komunikacyjnym, gdy zakończy się budowa zarówno tunelu średnicowego, jak i tunelu Kolei Dużych Prędkości

Dworzec Łódź Fabryczna już działa, co z CPK?

- Dworzec Łódź Fabryczna, wielka i piękna inwestycja ma sens tylko wtedy, kiedy CPK powstanie. Podobnie jest zresztą z tunelem średnicowym. Pani prezydent nie kierując się interesem miasta, tylko sympatiami politycznymi, nie uważała za stosowne na przykład sprawdzić kamienic na trasie tunelu w momencie, jak ta inwestycja była planowana i w momencie, kiedy ten tunel jest budowany. Dopiero po licznych interwencjach społeczników okazało się, że faktycznie pani prezydent nie wie, jakie kamienice są na trasie i nie zaplanowała też odpowiedniego zabezpieczenia. Krótko mówiąc, takie zarządzanie miastem ma niewielki sens

- dodaje Wojciechowska van Heukelom.

Startująca w wyborach na prezydenta Łodzi społeczniczka zapewnia, że gdy wygra, będzie otaczać się gronem fachowców.

- Jeżeli będę prezydentem, będę korzystała po pierwsze z fachowców i doradców, bo to jest istota rzeczy. Nie dzieląc ich według poglądów politycznych. Po drugie uważam, że prezydent musi lobbować na rzecz interesów własnego miasta i regionu. CPK to jest inwestycja, która powinna być zrealizowana, bo to jest ogromna szansa dla nas, dla Łodzi

- zapewnia kandydatka na prezydenta.

W ocenie byłego ministra spraw zagranicznych Zbigniewa Raua Łódź jest miastem, które nie przyciąga nowych mieszkańców, a w kwestii komfortu życia - w porównaniu do innych miast - jest daleko w tyle.

- Nie posiadamy zdolności przyciągania nowych mieszkańców, nawet studentów. Właśnie dlatego, że jakość, komfort, poziom życia w Łodzi daleko odstaje od naszych konkurentów ze względu na brak solidnych inwestycji. Część młodzieży z województwa łódzkiego studiuje we Wrocławiu, część w Krakowie, duża część w Warszawie, a część z północy jedzie do Torunia

- stwierdził Zbigniew Rau, były minister spraw zagranicznych, Prawo i Sprawiedliwość.

Rozwój inwestycji jest uzależniony od budowy CPK – uważa.

- Trzeba w sposób pełen determinacji i wiarygodny odwołać się do wszystkich sił społecznych i politycznych w mieście po to, żeby wywrzeć presję na obecny rząd. By doszło do realizacji sztandarowej inwestycji, mianowicie CPK. Wtedy państwo zdadzą sobie sprawę, że inwestycje przyciągają inwestycje. To jest klucz do przyszłości Łodzi.  

- dodaje Rau.

Waldemar Buda uważa natomiast, że w dyskusji o tym, czy CPK powinno powstać, nie brakuje głosu łodzian, a to właśnie dla nich ta inwestycja jest najważniejsza.

- Może być sytuacja, w której ktoś z Rzeszowa będzie zastanawiać się nad CPK, bo będzie miał 2,5, może 3 godziny do samego portu pociągiem. Jest to atrakcyjne z punktu widzenia dzisiejszych czasów przejazdu, ale z pewnością nie aż tak jak w przypadku łodzian, ponieważ dla Łodzi to jest ogromna szansa komunikacji z Warszawą, ale też z samym portem. My nie dość, że nie widzimy żadnych komunikatów pozytywnych, wspierających tę inwestycję. To pamiętajmy, że w dzisiejszej koalicji jest mała część zwolenników, duża część ogromnych przeciwników, łącznie z pełnomocnikiem panem Laskiem. Nie ma głosu łodzian, nie ma głosu tych polityków, którzy dzisiaj mogą wywierać nacisk na ekipę rządzącą, żeby jednak te prace kontynuować 

- twierdzi Waldemar Buda, były minister rozwoju i technologii, Prawo i Sprawiedliwość.

Przeprowadzenie audytu przy jednoczesnym wstrzymaniu prac nazywa niedopuszczalnym.

Waldemar Buda ostro o pełnomocniku rządu ds. CPK

- Problem polega na tym, że powinna być zachowana ciągłość władzy i wszystkie procesy powinno być kontynuowane. Jeżeli ktoś chce kontrolować, proszę bardzo, ale w międzyczasie nie wstrzymywać na rok czy dwa procesów inwestycyjnych, tak się po prostu nie robi. To jest skandaliczne menedżerskie podejście, jak ktoś w korporacji traci funkcję prezesa czy dyrektora zarządzającego i z tego powodu robi się audyt, to nie wstrzymuje się wszystkich procesów inwestycyjnych. Każda poważna firma sobie na to pozwolić nie może, bo by po prostu upadła. Tak jest w tym przypadku, a pan Lasek to jest kompletny nieudacznik, bo nawet nie potrafi przeprowadzić przetargu na firmę audytową, co dopiero przeprowadzić audyt. On nie potrafi tego zbudować i nie będzie umiał tego zrobić, niech przekaże decyzje w ręce osób, które będą to potrafiły robić po prostu 

- ocenia były minister.

W podobnym tonie wypowiadają się także politycy Trzeciej Drogi, którzy także uważają, że CPK musi powstać.

- To nie jest projekt pisowski i wydaje mi się, że powinniśmy zacząć odchodzić od takiego myślenia, że coś jest platformerskie, coś jest lewicowe, coś jest pisowskie. Ja od wielu lat zajmuję się kwestią dostępu do transportu publicznego i ten temat jest ponad podziałami. Wykluczeniem transportowym dotknięte są wszystkie osoby, niezależnie od swoich poglądów politycznych i wyborów przy urnach. To jest projekt, który jest ważny dla polskiej racji stanu i myślę, że w taki sposób powinniśmy podchodzić w ogóle do większości projektów, zwłaszcza projektów infrastrukturalnych

- uważa Paulina Matysiak, przewodnicząca parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym, wiceprzewodnicząca komisji, partia Razem.

CZYTAJ TUTAJ CAŁOŚĆ: Centralny Port Komunikacyjny musi powstać. Politycy Trzeciej Drogi nie gryzą się w język [ZDJECIA]