12 stycznia PKP Intercity podpisało umowę na opracowanie dokumentacji projektowej budowy bocznicy kolejowej przy stacji Łódź Kaliska. Kluczowym elementem inwestycji będzie nowoczesna hala Warsztatu Utrzymania Taboru (WUT), która stanie się jednym z głównych zapleczy technicznych przewoźnika w centralnej Polsce.
W przetargu na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Infra - Centrum Doradztwa Sp. z o.o. Wartość podpisanej umowy to 5,2 mln zł netto (6,396 mln zł brutto). Wykonawca ma 14 miesięcy na opracowanie pełnej dokumentacji.
Nowoczesna hala serwisowa dla pociągów przyszłości
Centralnym punktem inwestycji będzie hala Warsztatu Utrzymania Taboru, czyli zaplecze przeznaczone do obsługi, utrzymania i eksploatacji pociągów PKP Intercity. Obiekt zostanie zaprojektowany z myślą o realizacji kompleksowych przeglądów technicznych na poziomach P1–P3, przede wszystkim dla nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym również pociągów piętrowych, które spółka planuje wprowadzać do eksploatacji.Hala zostanie wyposażona w specjalistyczną infrastrukturę umożliwiającą całoroczną obsługę taboru (niezależnie od pogody) prowadzenie prac diagnostycznych, serwisowych i kontrolnych oraz bezpieczną, ergonomiczną pracę personelu. Rozwiązania technologiczne pozwolą na jednoczesną obsługę wielu pojazdów, co skróci czas ich wyłączenia z ruchu i zwiększy dostępność floty.
Nowe tory i pełna obsługa składów w Łodzi
- Równolegle zaprojektowany zostanie nowy układ torowy z infrastrukturą towarzyszącą. Powstaną tory postojowe i manewrowe oraz urządzenia umożliwiające kompleksowe obrządzanie składów kończących bieg w Łodzi. Dzięki temu pełny cykl utrzymaniowy będzie mógł odbywać się na miejscu, bez konieczności kierowania pociągów do innych lokalizacji, m.in. na bocznicę Warszawa Grochów
- informuje biuro prasowe PKP Intercity.
3,4 miliarda złotych na kolejową infrastrukturę
Inwestycja przy Łodzi Kaliskiej jest częścią szerokiego programu modernizacji infrastruktury PKP Intercity. Do 2030 roku spółka przeznaczy aż 3,4 mld zł na przebudowę stacji postojowych i bocznic kolejowych w całym kraju, dostosowując je do obsługi coraz liczniejszego i nowocześniejszego taboru.Nowe zaplecze w województwie łódzkim ma istotnie wzmocnić potencjał techniczny przewoźnika, poprawić zarządzanie flotą i zwiększyć niezawodność połączeń dalekobieżnych w jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2029 rok.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.