- Przetarg dotyczy budowy tunelu od komory „Retkinia” do komory „Fabryczna” wraz z infrastrukturą niezbędną do funkcjonowania tunelu, komór i linii kolejowej. Złożonych zostało pięć ofert
- informuje Centralny Port Komunikacyjny.
Łącznie na powstanie tunelu KDP pod Łodzią zaplanowano wydatek w kwocie 2 mld 800 mln zł brutto. Wszystkie firmy, które złożyły swoją ofertę mieszczą się w tej kwocie.
reklama
Kto wybuduje tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią?
Budową tunelu dla pociągów dalekobieżnych od Retkini do dworca Fabrycznego jest zainteresowanych pięć firm: konsorcjum PORR S.A. i PORR Bau GmbH, Gülermak S.A, China Harbour Engineering Co. Ltd, konsorcjum NDI S.A. i DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET A.Ş oraz konsorcjum TORPOL S.A.i MIRBUD S.A.
- Zamawiający przewidział na realizację projektu 2 mld 800 mln zł brutto. Najtańsza ze złożonych ofert wyniosła 2 mld 166 mln zł brutto (konsorcjum PORR S.A. i PORR Bau GmbH - przyp. red.), a najdroższa 2 mld 797 mln zł brutto (konsorcjum TORPOL S.A.i MIRBUD S.A. - przyp.red.). Fakt, że wszystkie oferty mieszczą się w zaplanowanym budżecie, świadczy o dobrym przygotowaniu postępowania
reklama
- informuje CPK.
I dodaje:
- Po ocenie dokumentacji poznamy odpowiedź na pytanie, kto wybuduje tunel o długości 4,6 kilometra (najdłuższy kolejowy tunel w Polsce) przeznaczony dla pociągów dalekobieżnych, przede wszystkim dla Kolei Dużych Prędkości kursujących między Warszawą, a Wrocławiem i Poznaniem
Które kryteria zaważą o wyborze wykonawcy?
I podkreśla:
- O złożoności procesu świadczy fakt, że sama specyfikacja warunków zamówienia wraz z załącznikami liczyła ok. 2000 dokumentów. W sumie ws. przetargu do CPK wpłynęło około 1000 pytań od 25 potencjalnych wykonawców. Najkorzystniejsza oferta zostanie wybrana po przeanalizowaniu ofert na podstawie ceny (70 proc. kryteriów przetargowych) i kwalifikacji personelu (30 proc.).
reklama
Centralny Port Komunikacyjny informuje. Pięć firm chce budować tunel KDP
Podpisanie umowy z wykonawcą zapowiada się na II połowę 2025 roku. Łącznie wykonawca będzie miał na wybudowanie tunelu 46 miesięcy – zgodnie z planem jego drążenie ma się rozpocząć w IV kwartale 2026 roku i zakończyć do końca września 2028 r.
- Cały fragment linii 85 między Warszawą a Łodzią zostanie oddany do użytku w 2032 r., czyli razem z otwarciem nowego lotniska krajowego. Podróż pociągiem między wspomnianymi wyżej miastami skróci się wówczas do ok. 40 minut
- podsumowuje Centralny Port Komunikacyjny.
reklama
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.