O przyszłości tunelu średnicowego wspomniano podczas konferencji prasowej zorganizowanej w łódzkim Grand Hotelu przed inauguracją Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „High Speed Railway Poland 2026”.
- Do 17 listopada, czyli za miesiąc, będzie złożenie ofert na dokończenie pierwszego tunelu. Można powiedzieć, że robota będzie szła równolegle w obydwu tunelach
- mówił Piotr Malepszak, nawiązując również do budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości, którego drążenie ma rozpocząć się wiosną 2027 roku.
Wiceminister przypomniał, że Katarzynie pozostało do wydrążenia około 900 metrów. Jeśli zapowiedzi się sprawdzą, pod Łodzią mogą jednocześnie pracować dwie gigantyczne maszyny TBM.
Kiedy Katarzyna znowu ruszy
Samo złożenie ofert nie oznacza jeszcze wyboru wykonawcy. Jak informowały nas wcześniej Polskie Linie Kolejowe, rozstrzygnięcie postępowania przewidywane jest na przełomie 2026 i 2027 roku. Kolejarze zakładają, że drążenie zostanie wznowione w pierwszym kwartale przyszłego roku. Jest jednak istotny warunek.
- Termin ten będzie uzależniony od wyników oceny stanu technicznego maszyny TBM Katarzyna, a także analiz warunków gruntowo-wodnych oraz oddziaływania prac na zabudowę znajdującą się na dalszej trasie tunelu
- przekazał nam Rafał Wilgusiak z Polskich Linii Kolejowych.
PLK deklarują, że tunel zostanie dokończony w pierwotnie wyznaczonym korytarzu, przy zastosowaniu rozwiązań mających lepiej zabezpieczyć budynki znajdujące się nad trasą maszyny.
Na Śródmieściu znów pracują. Kiedy wróci ruch na Zachodniej?
Choć drążenie pozostaje wstrzymane, na części placów budowy znowu pojawili się robotnicy. Prace prowadzone są m.in. w rejonie przystanku Łódź Śródmieście, przy skrzyżowaniu al. Kościuszki i ul. Zachodniej. Chodzi o zabezpieczenie torowiska tramwajowego i konstrukcji oraz odbudowę tymczasowego układu drogowego. Dzięki temu możliwe będzie częściowe przywrócenie przejazdu w relacji północ-południe, przy zachowaniu ruchu tramwajowego.
Według deklaracji PLK roboty mają zakończyć się jeszcze w tym roku. Wykonuje je Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania.
Prace trwają również przy komorze końcowej tunelu w rejonie dworca Łódź Fabryczna. Obejmują m.in. dokończenie konstrukcji żelbetowych, roboty ziemne i zabezpieczające.
Według obecnego harmonogramu drążenie brakującego odcinka tunelu średnicowego ma zakończyć się w 2028 roku. Później pozostanie jeszcze wykonanie torów, instalacji technicznych oraz wykończenie podziemnych przystanków. Pierwsze pociągi mają pojechać tunelem w 2031 roku. O ile tym razem wszystko pójdzie zgodnie z planem.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.