Punkt wyjścia dla tarczy TBM
Budowa komory startowej „Retkinia” dla tarczy TBM, która będzie drążyć tunel, została zakończona. Obiekt oddano po odbiorze technicznym w lipcu 2025 roku. Komora pełni funkcję szybu startowego dla maszyny TBM, a docelowo stanie się także obiektem technicznym z klatkami ewakuacyjnymi. Ma ponad 180 metrów długości i osiąga głębokość do 23,36 metrów, przy ścianach szczelinowych sięgających 43,52 metrów. Maszyna ruszy z komory Retkinia na przełomie 2026 i 2027 roku w kierunku dworca Łódź Fabryczna.
Zwężenia i utrudnienia na Karolewie
Na Karolewie ruszają pierwsze roboty przygotowawcze przy komorze szlakowej K.6. Obejmują one przebudowę magistrali wodociągowej i kanalizacji teletechnicznej. Zwężenia ulicy Nad Karolewką będą wprowadzane etapami, przy ograniczonym ruchu, a niektóre miejsca parkingowe zostaną czasowo wyłączone. Kierowcy proszeni są o przeparkowanie aut, aby nie utrudniały prac.Tunel KDP będzie częścią nowej linii nr 85, czyli słynnego kolejowego „Y”. Po zakończeniu prac składy z Łodzi Fabrycznej będą jeździć przez miasto przelotowo, a podróż do Warszawy skróci się z około 70 do 40 minut.
- Dzięki tej inwestycji pociągi z dworca Łódź Fabryczna będą mogły jeździć przelotowo przez miasto, a Łodzianie zyskają możliwość podróżowania do Warszawy, Poznania i Wrocławia ultranowoczesnymi pociągami w znacznie krótszym czasie
- podkreśla Urząd Miasta Łodzi, który jednocześnie poinformował o planowanych konsultacjach z mieszkańcami.
Kolejny tunel pod miastem
Podziemna trasa będzie przebiegała na zmiennej głębokości: od około 23 m przy komorze na ul. Maratońskiej, aż do 34 m pomiędzy komorami ewakuacyjnymi w rejonie ul. Struga i al. Bandurskiego. Im bliżej dworca Łódź Fabryczna, tym tunel będzie bardziej wypłycał się, aby tory połączyły się z tymi w zachodniej części stacji.Aktualny harmonogram przewiduje, że drążenie rozpocznie się na przełomie 2026 i 2027 roku i potrwa do 2028 r. Następnie przez rok trwać będą prace wykończeniowe i testy bezpieczeństwa. W 2029 roku planowane są odbiory inwestycji. Do tego czasu działał będzie także Infopunkt budowy tunelu KDP, uruchomiony 24 października 2025 roku na dworcu Łódź Fabryczna przez wykonawcę PORR.
Pierwsze pociągi Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Łodzią, lotniskiem CPK i Warszawą pojadą od 2032 roku.
Wkrótce spotkania z mieszkańcami
Miasto Łódź wraz z wykonawcą, spółką PORR, zaprasza mieszkańców Retkini i Karolewa na spotkania informacyjne, podczas których będzie można poznać szczegóły prac, zmiany w ruchu oraz zadać pytania.Karolew: wtorek, 27 stycznia 2026, godz. 17.00, LO nr 26, ul. Wileńska 22A, aula 1. piętro
Retkinia: czwartek, 29 stycznia 2026, godz. 17.00, SP nr 137, ul. Olimpijska 9, sala gimnastyczna.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.